根据市场情况来看，车载充电器方案没有移动电源方案的种类多和复杂，其主要原因在于车载充电器方案的宽电压特性，适应性比较灵活。在这里，小编总结了车载充电器方案的八大要点：
一、工作模式
相对于异步整流，同步整流的优势在于不仅可以省掉续流二极管，而且在元器件少的情况下，BOM资料用的原件也少，便于PCB板布局，同时相对效率也会很高。但是在没有二极管的情况下，IC的温度相对较高，成本相较于加了二极管的IC价格偏低一些。如果加上二极管，IC温度会降低，效率就会更高，可是相应的成本会上升。所以是否加二极管取决于客户自己的决定。
二、输入电压范围
市面上的汽车电压一般是在12V~24V，当然大卡车是40V，所以用于汽车与智能机之间电量转移的车载充电器内部电源管理IC的输入电压范围就应该比这个范围大些，这样才能在不损坏车充电源管理IC的情况下，实现对智能机的安全高效的补充电量。此外芯片的输入电压范围只有达到标准才能通过MFi苹果的认证，即承受40V的瞬间电压冲击的车载充电器电源管理芯片才是最符合投入市场标准的芯片或者车充成品。
三、输出电流
一般不同类型的电源管理芯片会有不同的输出电流，同一类型的电源芯片也会有不同的输出电流，这是因为输出电流的大小是与电感的不同材质有关，而输出电流的数值越大，所使用的材质就会越好，工艺越精，成本相对来说就会越高了，一般带有双USB接口的车充输出的电流就会高于2A，芯片的功能要求也会越高。比如说聚泉鑫推出的JW1625，此款芯片是具有双通道的线补功能，输出电流在4.5A以下，是大多数双USB车充所使用的车载管理IC。
四、输出电压值
从车载充电器的主要作用上就可以看出，它就是给智能机充电提供便利和保证安全的，而不同的智能机电池所能承受的电压值是根据其出厂时的质量决定的，不过大概范围还是在5V上下，所以车载充电器可以根据不同型号或者款式的智能机自动的调节输出电压数值，以满足其补充电量的需求。
五、输出纹波
输出纹波是指直流电源输出时，叠加在直流稳定量上的交流分量。用示波器来看，会看到电压上下轻微波动，就像水纹一样，所以叫做纹波。输出波纹会影响整体的车载充电器的效率，一般加上电解电容或者无感电容会降低其影响。
六、工作频率
在供电电压相同的条件下，频率越高芯片的工作电流就会越大。
七、工作效率
芯片的工作效率直接决定车充质量的优略，一般效率越高就说明车充越实用，而工作时车充本身所损耗的电量就会越小，简介的降低了能耗。
八、车充IC老化时表面的温度
IC老化时表面的温度就是IC在工作一段时间后的温度 和功耗有关系 ，这种现象就好像手机工作一段时间后后壳会烫。比如你玩大型游戏，看视频就温度高一些 看微信就会低一些。它属于芯片热设计范畴，芯片热设计是个重要而复杂的问题，同一型号芯片的不同封装形式，工作温度就可能不一样。
因此，只有当车充方案的核心部分做到了完善，车载充电器才可以兼顾到降压、充电、安全，由此可见车充方案的重要性。
